电动汽车的电源管理装置
2020-01-11

电动汽车的电源管理装置

本发明提供了电动汽车的电源管理装置,准确简单地进行具有多个模块的电动汽车的电源部的管理。在电动汽车的电源管理装置(30)中,在构成电机(2)的电源部(5)的、集中多个电池单元构成的模块(5A~5L)中,分别安装用于检测各模块的电压和温度的模块状态检测单元(12A~12L),根据由各模块状态检测单元检测出的信息,由控制单元(10)判定各模块的状态。各模块状态检测单元通过编号通信线(21)串联,根据从连接上游的模块状态检测单元发送的ID信息,对自身赋予识别编号,向连接下游的模块状态检测单元发送包括识别编号的ID信息。控制单元通过编号通信线及通信线(22)与各模块状态检测单元连接,根据通过编号通信线及通信线发送的检测信息,对应每个模块指定各模块的异常。

图4(a)和图4(b)是表示各模块状态检测单元发送的数据构成的示意图;

在本实施例中,对编号顺序和分配的自动编号进行不同的设定,通过图6所示ID信息表来确定该设定。ID信息表被存储于各模块状态检测単元中,各模块状态检测单元构成为根据该表为自身赋予自动编号并储存。

在控制单元10中,根据包括在从模块状态检测单元发送的编号数据帧中的赋予ID,作成与各模块对应的数据表,在步骤A6中,开始通信,由此,根据赋予ID,将发送来的温度和电压的信息与各模块关联地写入数据表中并进行存储。

如图2所示,电动汽车包括电源管理装置30。电源管理装置30包括:模块状态检测单元12A〜12L,安装于各模块,用于检测各模块的电压和温度;以及控制単元10,根据由各模块状态检测単元检测出的信息判定各模块的状态。

I电动汽车 2电机

在步骤A4中,比较前次的编号ID和在步骤A3中算出的本次的编号ID,判断ID编号的内容。在此,如果前次和本次的ID编号没有变更或相同时,进入步骤A5,以包括用于表示对自身ID信息正常赋予编号ID的信息的方式进行发送,在步骤A6中,通过控制単元10和信号线22开始通信,然后结束该控制。

控制单元10由公知的计算机构成,并具有如下功能:接收并存储通过通信线22从各模块状态检测単元12A〜12L发送的温度以及电压信息,同时,通过编号通信线21向下游的模块状态检测单元12A发送ID信息。而且,将控制単元10构成为:将从各模块状态检测单元12A〜12L发送的温度以及电压信息与通过编号通信线21发送的识别号码相关联地进行存储。在控制单元10中预先设定有基准电压以及基准温度等判定值。

各模块状态检测单元12A〜12L具有如下的功能:根据从连接上游的模块状态检测单元发送的ID信息对自身赋予识别编号,并将包括该识别编号的ID信息发送到连接下游的模块状态检测单元。

在本实施例中,虽然已经对以単体形式安装电机2的车辆作为电动汽车的情况为例进行了说明,但是,作为电动汽车的形式,并不限于这种形式,也可以在装载了内燃机和电机2的所谓混合动カ方式的电动汽车中,且即使在模块的个数不同的情况下、即在具有通过连接多个单元的方式来构成的电源部的情况下,也可以通过适用本发明来获得与本发明同样的技术效果。

在图7的步骤Al中,当点火开关变为接通(ON)状态时,一个模块状态检测単元接收编号数据帧。如果接收,则在步骤A2中,对通信错误或数据帧异常的检测进行判断。在此,如果没有通信错误或数据帧异常,进入到A3步骤。在步骤A3中,根据图6所示的数据表,从编号数据帧中算出本次的编号ID,并进入步骤A4。

在控制单元10中,根据包括在从模块状态检测单元发送的编号数据帧中的赋予ID,作成与各模块对应的数据表,在步骤A6中,开始通信,由此,根据赋予ID,将发送来的温度和电压的信息与各模块关联地写入数据表中并进行存储。

在本实施例中,对编号顺序和分配的自动编号进行不同的设定,通过图6所示ID信息表来确定该设定。ID信息表被存储于各模块状态检测単元中,各模块状态检测单元构成为根据该表为自身赋予自动编号并储存。

在步骤A4中,比较前次的编号ID和在步骤A3中算出的本次的编号ID,判断ID编号的内容。在此,如果前次和本次的ID编号没有变更或相同时,进入步骤A5,以包括用于表示对自身ID信息正常赋予编号ID的信息的方式进行发送,在步骤A6中,通过控制単元10和信号线22开始通信,然后结束该控制。

图7是表示通过各模块状态检测单元执行的自动编号控制的内容的流程图;以及